Hráči Gran Turismo! Nyní více než kdy jindy se technologie vyvíjí způsoby, které vytvářejí nekonečné možnosti. Aktualizace GT z tohoto měsíce poskytují pohled na budoucnost prostřednictvím dvou vozidel, žádaného ŠKODA Vision Gran Turismo a prototypu AFEELA 2024.
Aktualizace 1.46* pro Gran Turismo 7 bude dostupná od středy 24. dubna ve 23:00 PST / 25. dubna v 7:00 BST / 15:00 JST.
Tento měsíc přibyly tři nové vozy
ŠKODA Vision Gran Turismo
Jednomístné elektrické vozidlo s pohonem všech kol od známého českého výrobce.
Na základě bohatého dědictví Škoda Motorsport vytvořil designérský tým Škoda vizionářskou studii plně elektrického jednomístného závodního koncepčního vozu: ŠKODA Vision Gran Turismo. Tento koncept, vytvořený exkluzivně pro Gran Turismo, představuje první zařazení Škody do řady Gran Turismo. Vision Gran Turismo, inspirovaný závodním vozem Škoda 1100 OHC Spyder z roku 1957, vozidlem původně vyvinutým pro prestižní závod 24 hodin Le Mans, je moderní poctou tomuto legendárnímu závodnímu vozu a slibuje pohlcující a citlivý zážitek z jízdy.
Projekt ŠKODA Vision Gran Turismo začal v roce 2019, kdy tým designérů znovu navštívil ikonickou Škodu 1100 OHC. Zpočátku tým debatoval, zda obnovit původní 1 OHC nebo vytvořit futuristickou iteraci pro digitální věk. Po konzultaci s hlavním designérem Oliverem Stefanim se tým designérů Škody rozhodl pro inovativní přístup a vytvořil spojení minulosti a budoucnosti.
Tento závodní koncept vzdává hold svému legendárnímu předchůdci a zahrnuje určující vlastnosti designového jazyka Škoda Modern Solid, což dokazují jeho světlomety ve tvaru T. Vision Gran Turismo má navíc dvě odlišné barvy: jedna odráží dědictví slavného vozu Škoda 130. Závodní vůz RS ze 70. let a druhý inspirovaný konceptem Vision 7S, který ztělesňuje filozofii Modern Solid Design společnosti Škoda.
ŠKODA Vision Gran Turismo se vyznačuje elegantním exteriérem s ostrými, jasnými liniemi a výraznými hranami, které odrážejí estetiku dnešních jezdců Formule E. Jeho design je optimalizován pro vynikající ovladatelnost díky aktivní aerodynamice. Prvky, jako je aerodynamicky tvarovaná karoserie a nápadné dvoudílné adaptivní zadní křídlo, všechny spolupracují, aby se dynamicky přizpůsobily jízdním podmínkám a zlepšily výkon. Vozidlo je vybaveno nezávislým závěsným systémem s příčným ramenem, který je namontován na karbonovém monokoku, jako je tomu u vozů Formule E, zlepšuje stabilitu při vysoké rychlosti, snižuje naklánění karoserie a snižuje tíhu vozidla.
Efektivita a vynikající jízdní dynamika jsou základem designu vozu ŠKODA Vision Gran Turismo. Je vybaven dvěma elektromotory o výkonu 200 kW (268,2 BHP), po jednom na každé nápravě, které poskytují kombinovaný výkon 800 kW (1 072 BHP). Zahrnutí pohonu všech kol s inteligentním rozdělením točivého momentu na obě nápravy zajišťuje vyvážený a citlivý zážitek z jízdy. To doplňuje hladká jednostupňová převodovka, zajišťující plynulou akceleraci.
Design vozu ŠKODA Vision Gran Turismo harmonizuje exteriér a interiér a dává řidiči pocit, že splyne s vozem, zejména při usednutí do kokpitu špičkového karbonového monokoku.
Prototyp AFEELA 2024
Revoluční „mobilní zařízení“ určené ke změně způsobu, jakým trávíme čas pohybem.
„Přimějte lidi k pohybu prostřednictvím snahy o inovace s různými inspiracemi. » Přijměte špičkovou technologii a vytvořte nový druh radosti z pohybu, abyste inspirovali ostatní. Právě za tímto účelem byla v roce 2022 založena společnost Sony Honda Mobility. Tato nová společnost, která se zrodila ze spolupráce dvou velmi odlišných společností, na začátku veletrhu CES® 2 představila svůj AFEELA Prototype 2024 BEV.
Navenek vůz využívá ortodoxní tvar hatchbacku s hladkým aerodynamickým vzhledem. V autě je několik snímacích zařízení, včetně jednotky LiDAR v přední části střechy a dalších obrazových a radarových senzorů. Vysoce přesná data z těchto zařízení se používají k poskytování přirozenější asistence při řízení.
Dveře se otevírají automaticky, jakmile se uživatel přiblíží, takže nejsou potřeba kliky. Při pohledu na mřížku chladiče najdete přizpůsobitelný „Media Bar“, digitální displej, který umožňuje jak sebevyjádření, tak komunikaci zvenčí.
Skutečná přitažlivost AFEELA však spočívá v jejím interiéru. Interiér má širokou škálu funkcí, aby se cestující nikdy nenudili.
Nejviditelnějším prvkem, když nastupujete do vozidla, je velká obrazovka na palubní desce zabírající téměř celou šířku vozu. Tato obrazovka poskytuje nejen informace o voze samotném, ale také několik možností zábavy, které lze zobrazit také na obrazovkách zadních sedadel. Kromě hudby a filmů mohou cestující také sledovat 3D reprezentaci okolí vozu v reálném čase ze senzorových sítí, což jim umožňuje vychutnat si scenérii kolem sebe, jako by hráli hru.
Přitažlivost vozu není jen vizuální. AFEELA má také funkci osobního agenta, která umožňuje cestujícím komunikovat s vozem prostřednictvím přirozené řeči. Kromě toho kombinace rozsáhlých zkušeností společnosti Honda s mobilitou a know-how společnosti Sony v oblasti zvuku vyústila v inovativní systém potlačení hluku, který snižuje hluk na vozovce. Četné reproduktory v kabině, izolované od hluku okolního světa, poskytují bezprecedentní zvukovou kulisu.
AFEELA transformuje proces cestování z jednoduchého čekání na radost z času stráveného v autě. Tento prototyp z roku 2024 představuje zásadní krok v procesu uvedení výroby AFEELA na trh.
Chevrolet Chevelle SS 454 Sports Coupe '70
Populární v drag racing; sportovní neuvěřitelná síla z masivního motoru.
Chevelle byl představen v modelovém roce 1964 a byl prvním modelem střední velikosti Chevrolet. Se sportovním modelem SS v sestavě a možností pro vysokovýkonný motor 8ci V327 neslo Chevelle všechny znaky svalového vozu.
Následující rok, 1965, se však Chevelle SS proměnila v plnohodnotný vysoce výkonný vůz poháněný 8 ci horním ventilem V396. Od té doby byla Chevelle SS nabízena pouze s touto jednotkou 396 ci, čímž byla vytvořena jasná čára mezi ní a předchozí SS.
V roce 1970 byl Chevelle SS považován za nejvýkonnější model střední třídy na trhu. Řada motorů, která byla k dispozici pouze v 396 ci, byla vylepšena a nabídla zvětšený model 402 ci. Kromě toho byla nabízena také 454 ci, zvětšená verze 427 ci.
Volitelné kódy pro dva typy nabízených modelů 454 ci byly LS5 a LS6. První produkoval 355 BHP s kompresí 10,25:1 a komprese druhého byla zvýšena na 11,25:1 a v kombinaci s vysokými vačkami a potrubím s vysokým průtokem produkovala přibližně 449,7 BHP. Jednalo se o nejvýkonnější katalogový modelový motor v historii amerických automobilů v té době.
Chevelle SS454 vybavený LS6 byl okamžitě rozpoznán jako velmi speciální model, jehož divoká síla je pro auto legální na ulici nepravděpodobná. Vybaven přímým výfukem a úpravami karburátoru by snadno překročil 493,1 hp a byl velkým konkurentem v závodech v akciové třídě dragsterů.
Káva / Další menu
Bylo přidáno následující menu:
- Doplňková nabídka č. 38: „12válcové motory Ferrari“ (úroveň sběrného potrubí 38 a vyšší)
World Tours (událost)
Do „World Circuits“ byly přidány následující nové události:
- Japonský Clubman Cup 550: Alsasko – Village Reverse
- American FR Challenge 550: Inverted Trial Mountain Circuit
- Vision Gran Turismo Trophy: Grand Valley – Highway 1
Krajiny
„San Diego“ přidáno jako hlavní kurátor ve Scapes
*Pro aktualizaci je vyžadováno připojení k internetu a hra Gran Turismo 7.
