Nezáleží na tom, zda jste velký automobilový nadšenec, který si rád hraje s nastavením, nebo se jen chcete zúčastnit rychlého závodu se svými přáteli, pocit, který auta dávají při jízdě ve hře F1, je zásadní. Ostatně to, v co doufáte v obou případech, je okusit stejný pocit, jaký si užívají Max Verstappen nebo Lewis Hamilton, když projíždějí zatáčky a řítí se po rovinkách.
Nedávno jsme měli možnost vidět co EA Sports F1 24, nejnovější hra z dlouhotrvající série Codematers, může v tomto ohledu nabídnout prostřednictvím praktické ukázky. A alespoň teoreticky se zdá, že změny pravděpodobně uspokojí jak benzínové nadšence, tak ty, kteří jsou primárně připraveni na vysokorychlostní drama.
Během ukázky hovořili hlavní kreativní ředitel Codemasters Lee Mather a Casey Ringley – druhý z nich je senior herním designérem a zodpovědným za správu vozidel ve hře – o „jízdním modelu Dynamic EA Sports“ z F1 24 – série her. úpravy. navržený jako "vyvrcholení několika významných aktualizací série."
Obecná filozofie toho, jak auta ve hře jezdí, je založena na prolínání, které dává hráči větší kontrolu nad tím, jak se jejich vůz cítí za volantem, a zároveň se snaží poskytnout přesnější simulaci „smyček řízení“, které řidiči cítí když havarují. trať doopravdy. Četné změny, jako je nový systém fyzického odpružení, vylepšený model pneumatiky, díky kterému bude teplo a opotřebení pneumatik významnějším faktorem při řízení, a zvýšená schopnost měnit způsob, jakým vaše auto rekuperuje energii za běhu – bude pravděpodobně více. zajímavé pro ten typ lidí, kteří budou také velmi rádi, když budou vědět, že nyní můžete individuálně měnit hodnoty zdvihu a náklonu odpružení.
To znamená, že to vypadá, že budou mít obrovský dopad na ty z nás, kteří se jednoduše zajímají o řízení, přičemž model pneumatik si například klade za cíl umožnit, aby „jízdní styl každého hráče měl významný vliv na výkon a opotřebení pneumatik. Takže se asi budu hodně zastavovat v boxech. I když jsou tyto úpravy zajímavé, změny, které tým provedl v aerodynamickém modelu hry, mohou být nejdůležitější pro lidi mimo inženýrství, protože se zdá, že mají větší dopad na běžecké závody. celá věc se zdá přesnější než skutečný život.
Kromě toho, že se světlá výška stala klíčovým prvkem, který je třeba upravit z hlediska nastavení, Ringley zdůraznil, že „efekty DRS [jsou] nyní těsněji spojeny s úrovní odporu zadního křídla, což poskytuje přirozenou odezvu při jízdě. Změna úrovní přítlaku a nabídka jemné rozdíly mezi týmy“. Takže ano, vypadá to, že ani teď ve virtuálním světě neuniknete výkonnému DRS od Red Bullu.
V podobném duchu Ringley také řekl, že bylo vynaloženo více úsilí na zajištění „reálných funkcí“ vozů každého týmu. „Například Williams byl loni dobrým příkladem se svými výkony na okruzích s nízkým přítlakem,“ vysvětlil a dodal: „Letos již vidíme podobné rozdíly, Ferrari se zdá být velmi efektivní ve vysokých rychlostech, Red Bull a McLaren jsou rakety v zatáčkách ve středních rychlostech a to jsou rozdíly, které letos v autech pocítíte. »
Uvidíme, jakou roli to ve skutečnosti hraje v otřesu pořadí klování v závislosti na tom, na jaké dráze se nacházíte, ale mezi tím a výše zmíněnou schopností změnit způsob sklizně a nasazení jednotky síly. V závislosti na tom, co chcete v tuto chvíli strategicky dělat, to vypadá, že herní závody by mohly působit mnohem dynamičtěji než v předchozích letech.
Zajímavé je, že když se Ringley zeptal, která předchozí hra v sérii F1 24 je nejblíže, odpověděl, že „je těžké srovnávat“, než naskočil do F1 2020 a dodal, že si myslí, že je to „velmi, velmi dobrá rovnováha“ a dobrá „referenční bod“, pokud jde o to, jak auta reagují na hráče. Pokud se vám tedy líbil pocit z řízení vozů F1 pro rok 2020, můžete se letos těšit.
EA Sports F1 24 má vyjít 31. května pro PC, Xbox a PlayStation.
