Forza Motorsport je nyní celosvětově k dispozici na Xbox Series X/S, PC a Game Pass. Přináší několik změn, od fyziky pneumatik a dynamické denní doby až po úrovně aut a získané XP. Nastavení je naštěstí víceméně stejné, alespoň mechanicky. Problém je v tom, že nyní potřebujete díly k opravě konkrétních aspektů vašeho auta.
Všechny upgrady a jak je odemknout
Zde jsou všechny různé kategorie upgradů a jak je odemknout. Podívejte se na naši příručku, kde najdete tipy, jak rychle vyrovnat své auto.
| Vylepšit | Nutná úroveň vozu |
|---|---|
| Filtrovat vzduch | Auto úrovně 1 |
| Zátěž | Auto úrovně 1 |
| brzdy | Auto úrovně 1 |
| Vyčerpat | Auto úrovně 1 |
| Olej a chlazení | Auto úrovně 1 |
| Omezovači deska | Auto úrovně 1 |
| Sací potrubí a těleso škrticí klapky | Auto úrovně 1 |
| Výztuha podvozku a ochranný oblouk | Auto úrovně 1 |
| Styl kola | Auto úrovně 2 |
| Šířka přední pneumatiky | Auto úrovně 2 |
| Šířka zadní pneumatiky | Auto úrovně 2 |
| Přední stabilizátory | Auto úrovně 4 |
| Zadní stabilizátory | Auto úrovně 4 |
| Volant | Auto úrovně 6 |
| Obklíčení | Auto úrovně 7 |
| Pružina a tlumiče | Auto úrovně 8 |
| Palivový systém | Auto úrovně 8 |
| Přenos | Auto úrovně 9 |
| Rozdíl | Auto úrovně 9 |
| Přenos | Auto úrovně 10 |
| zapalování | Auto úrovně 11 |
| Směs na pneumatiky | Auto úrovně 11 |
| L'aile arrière | Auto úrovně 12 |
| Boční sukně | Auto úrovně 15 |
| Kapuce | Auto úrovně 15 |
| Přední nárazník | Auto úrovně 15 |
| Zadní nárazník | Auto úrovně 15 |
| Konverze aspirací | Auto úrovně 20 |
| Mezichladič | Auto úrovně 20 |
| Jedno turbo | Auto úrovně 20 |
| Duální turbo | Auto úrovně 20 |
| Hubnutí | Auto úrovně 20 |
| Vačková hřídel | Auto úrovně 23 |
| Vannes | Auto úrovně 26 |
| Umístění | Auto úrovně 30 |
| Písty a komprese | Auto úrovně 35 |
| Výměna motoru | Auto úrovně 40 |
| Body kit | Auto úrovně 45 |
| Výměna převodovky | Auto úrovně 50 |
Jak si vyladit auto
Přejděte na Upgrade & Tune a vyberte Tune. Stejně jako u předchozích her si můžete uložit vlastní skladby a přistupovat k nim ve správci konfigurace. Můžete je také sdílet s ostatními hráči nebo si stáhnout jejich vlastní skladby.
Upravte věci podle svého stylu jízdy, abyste našli to nejlepší nastavení. Pojďme diskutovat o každém aspektu a o tom, co potřebujete vědět, abyste získali nejlepší nastavení.
Pneumatiky
Tlak v pneumatikách můžete upravit, aniž byste potřebovali další díly, a existují možnosti nastavení vysokého nebo nízkého PSI pro přední nebo zadní pneumatiky. Zatímco zvýšení tlaku v předních pneumatikách má za následek citlivější ovládání, jeho snížení zvyšuje trakci s rizikem zpomalení v zatáčkách. Co se týče zadních pneumatik, snížení jejich tlaku snižuje přetáčivost. Pamatujte, že vyšší tlak znamená vyšší teploty, které mohou rychleji opotřebovat pneumatiky. Nastavte je níže, než zamýšlíte, abyste kompenzovali zvýšenou teplotu, ale také mějte na paměti denní dobu a počasí.
Ozubené kolo
Nejprve musíte upgradovat Race Transmission, abyste odemkli možnost ladění převodovky. Můžete upravit rychlost každého rychlostního stupně nebo změnit Final Drive, který je změní všechny najednou na základě maximální rychlosti. Zvýhodnění rychlosti znamená vyšší maximální rychlost, zatímco zrychlení znamená nižší maximální rychlost, ale dosáhnete ji rychleji. Vyplatí se mít na paměti trať: pokud jsou dlouhé rovinky a dosáhnete maximální rychlosti dlouho před další zatáčkou, možná by stálo za to upravit pro vyšší rychlost.
zarovnání
Vyžaduje upgrade závodního odpružení a skládá se z odklonu, sbíhavosti a předního kola. Přední a zadní úhly Camber lze nastavit a chcete, aby byly negativní, aby se vyrovnala přilnavost a brzdná dráha bez velkého vlivu na zrychlení. Nastavení sbíhavosti by se nemělo příliš měnit, protože ovlivňuje citlivost, stabilitu a teplotu pneumatik. Upravte je o 0,1, buď negativní nebo pozitivní, a uvidíte, jak se věci budou cítit. Úhel předního záklonu může ovlivnit celkovou stabilitu a váš odklon, takže jej udržujte přibližně 5 stupňů a proveďte příslušné úpravy.
Stabilizátory proti převrácení
Existují dvě kategorie – Přední a Zadní s posuvníky pro měkké a tuhé. Je vhodné naklonit se více k tuhému vpředu pro menší nedotáčivost a více k měkkému vzadu pro kontrolu přetáčivosti a větší stability v zatáčkách.
pružiny
Závodní odpružení je vyžadováno k vyladění pružin a získáte pružinu a světlou výšku, každá s měkkým a tuhým nastavením pro přední a zadní část. Při jejich úpravě je nutné pamatovat na celkovou váhu. Měkké přední pružiny poskytují lepší odezvu, ale mohou způsobit přetáčivost, zatímco měkké zadní pružiny zvyšují stabilitu, ale mohou způsobit nedotáčivost. Pokud jde o světlou výšku, její snížení zvýší přítlak, což má za následek vyšší rychlosti na rovinkách. Neklesejte příliš nízko, protože to může vést ke špatným výsledkům u magnátů.
Amortizace
K odblokování ladění tlumení je vyžadován upgrade Race Suspension. Poté můžete upravit tuhost nárazu a tuhost odrazu vpředu a vzadu tak, aby byly měkké nebo tuhé. Souvisí s vaším nastavením Spring, takže je podle toho změňte. Obecným pravidlem je, že přílišné naklonění k měkké v obou kategoriích může způsobit, že vaše auto bude nestabilnější.
Geometrie odpružení
Nová funkce, která vyžaduje zakoupení upgradu závodního odpružení, máte posunutí výšky středu otáčení a procento antigeometrie s nastavením vpředu a vzadu a možností jít vysoko nebo nízko. Chcete-li zvýšit odezvu, přejděte k vyšší straně střední výšky předního válce. Buďte opatrní, když děláte totéž se zadní částí, protože to může ovlivnit přilnavost.
Aero
Budete potřebovat upgrade Race Bumper nebo Race Spoiler. Jak ukazují posuvníky, můžete se rozhodnout pro větší rychlost nebo otáčky. Investujte do prvního pro vyšší maximální rychlost s rizikem manévrovatelnosti v zatáčkách nebo do druhého pro lepší ovladatelnost, ale sníženou maximální rychlost. Mohou také pomoci kontrolovat nedotáčivost a přetáčivost, takže je nastavte nezávisle, abyste získali co nejlepší nastavení.
brzdy
Kupte si upgrade Race Brake, abyste to upravili, a budete mít k dispozici vyvážení brzdné síly a tlak brzdné síly. První jmenovaný může jít více dopředu nebo dozadu, čímž určuje brzdný tlak v obou částech vozu. Pokuste se udržet toto číslo kolem 50 % s drobnými úpravami. Tlak brzdné síly může být nízký nebo vysoký a měří tlak působící při brzdění.
Rozdíl
Diferenciál vyžaduje k úpravě sportovní nebo závodní diferenciál. Zrychlení a zpomalení vpředu i vzadu si můžete upravit podle toho, zda máte vůz s pohonem předních nebo zadních kol. Snažte se udržet nedotáčivost a přetáčivost v závislosti na typu vozidla.
Volant
Posledním novým nastavením je volant, který zahrnuje nastavení stupnice síly zpětné vazby a rozsahu zámku řízení na nízkou nebo vysokou úroveň. Budete je chtít změnit v závislosti na vozidle, protože neexistuje žádná univerzální možnost.
