Toyota odhalila první prototyp elektrifikovaného flex-fuel vozidla BS-VI (Stage II) na světě. Koncepční vůz, založený na populární Toyotě Innova Hycross, je prvním vozidlem, které kombinuje technologii flex-fuel a elektrickou mobilitu. Nový vůz, založený na Innova Hycross, je prvním vozidlem vybaveným technologií Flexible Fuel Self-Charging Strong Hybrid (FFV-SHEV). To znamená, že kromě toho, že jde o vůz poháněný systémem flex-fuel, bude k podpoře motoru využívat také elektrické hnací ústrojí, které zajistí lepší spotřebu paliva a zároveň sníží uhlíkovou stopu.
Nový prototyp Innova Hycross bude používat etanol, který je čistší alternativou benzinu, protože jde o biopalivo vyrobené z cukru a potravinářských obilovin. Innova Hycross FFV poběží také s motorem na flex-fuel, který bude poháněn směsí etanolu a benzínu. V současné době Indie dosáhla 11% směsi etanolu. Vozidlo na flex-fuel může jezdit na jakoukoli směs etanolu nad 20 %. Při uvedení na trh ministr silniční dopravy a dálnic Unie Nitin Gadkari spolu s ministry Unie Hardeepem Singhem Purim a Mahendrou Nath Pandeyem uvedli, že Indie bude schopna v příštích dvou letech do roku 20 vyrábět směs s 2025% etanolem.
Nyní, kromě toho, že je etanol zelenější alternativou k benzínu, má také vyšší oktanové číslo, což zlepšuje výkon motoru. Protože je však jeho energetický obsah také nižší, znamená to, že etanol není tak účinný jako benzín. Zde přichází na řadu elektrická pohonná jednotka Innova Hycross BS-VI (Stage II), která nabízí nejen ekologičtější alternativu ke spalovacím motorům, ale také účinnější alternativu.
Vzhledem k tomu, že jde o hybrid a ne o skutečné elektrické vozidlo, bude také používat minimum baterií, což znamená, že společnost nebude muset platit vysoká dovozní cla na vozidlo. Cílem vlády je přejít od spalovacích motorů k elektrifikovaným FFV, což umožní novou výrobní základnu pro elektrická vozidla.
CO JE TO FLEX FUEL VEHICLE (FFV)?
Vozy Flex Fuel jsou ty, které mohou jezdit na různé směsi paliva, nejběžnější je etanol-benzín. Vozidla s flexibilním palivem mohou jezdit jak na etanol, tak na benzín nebo na směs obou. Jak je uvedeno výše, FFV mohou jezdit na jakoukoli směs etanolu a benzínu nad 20 %, což znamená 20 % etanolu a 80 % benzínu. Nejběžnější směs etanolu je dnes E85, což je 85% etanol a 15% benzín.
FFV však mohou jezdit na běžný benzín nebo jakoukoli směs etanolu a benzínu nad 20 procent. FFV mají obvykle senzor schopný detekovat obsah etanolu v používaném palivu. To umožňuje počítači motoru upravovat různé parametry, jako je vstřikování paliva a časování zapalování, pro optimalizaci výkonu pro konkrétní palivovou směs v nádrži.
V ČEM SE NOVÝ PROTOTYP TOYOTA INNOVA HYCROSS FFV LIŠÍ?
Ve srovnání s běžnými FFV je nový prototyp Toyoty odlišný, protože má také elektrický pohon, který bude podporovat motor FFV. To pomůže zmírnit nedostatečnou účinnost, kterou jsou etanolové směsi obecně známé, a zároveň dát lidem možnost provozovat vůz pouze v elektrickém režimu.
Prototyp Toyoty obsahuje FFV-SHEV, což je zkratka pro Flex Fuel Self Charging Strong Hybrid Technology. Toyota Innova Hycross BS VI (Stage-II) Elektrifikované FFV bude také pokračovat v nabíjení baterie, když je vůz v pohybu, aby poskytoval nejlepší efektivitu s co nejmenší uhlíkovou stopou.
