Guide de réglage complet de Forza Horizon 6 : tous les curseurs expliqués
Forza Horizon 6 dispose d’un ensemble assez complet de curseurs de réglage, que nous pouvons utiliser pour tirer le meilleur parti de nos voitures. Il n’existe pas de « meilleur » jeu de curseurs universel, car le réglage varie selon la voiture et le type de course à laquelle vous participez.
Cependant, ce guide vous aidera à comprendre comment fonctionnent les curseurs et comment en tirer le meilleur parti.
Tous les curseurs de réglage dans Forza Horizon 6 expliqués
Avant de plonger profondément dans les curseurs de réglage, gardez toujours à l’esprit le véhicule que vous utilisez. Vous pouvez changer radicalement leur façon de conduire et de fonctionner en réglant les curseurs. Les images que vous verrez ici concernent la Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR TM Edition 2001, et elle a déjà été personnalisée pour débloquer davantage d’options de réglage.
Une remarque supplémentaire : je n’ai inclus aucun paramètre optimal ou similaire dans ce guide. J’ai gardé l’explication aussi simple que possible afin que vous puissiez comprendre la signification de chaque curseur et des différentes valeurs.
Pneumatiky
En ce qui concerne les pneus, vous pouvez déterminer la pression sur les roues avant et arrière. Vous pouvez soit réduire la pression, soit l’augmenter. Que se passe-t-il lorsque vous modifiez les curseurs ?
| Tlak v pneumatice | Účinky |
|---|---|
| méně | Permet d’avoir une meilleure adhérence L’adhérence plus élevée vous donne un meilleur contrôle Les virages plus serrés seront plus difficiles à réaliser |
| Plus | Vous donne moins d’adhérence Rend la voiture plus difficile à gérer Vous pouvez effectuer des manœuvres plus précises sur la route |
Pour la plupart des voitures, la pression des pneus par défaut convient. Le composé de vos pneus aura également un effet sur le type de pression optimale que vous choisirez. Si vous êtes débutant, je vous recommande d’appliquer moins de pression simplement pour obtenir une meilleure expérience de pilotage.
Ozubené kolo
Vient maintenant la partie amusante. L’engrenage détermine la façon dont la puissance change en fonction des rapports. Les rapports, tout comme dans la vraie vie, fonctionnent dans des plages de régime. Vous pouvez régler les gammes à votre guise et elles auront un impact direct sur les performances de la voiture. Vous pouvez avoir jusqu’à 10 vitesses (débloquées avec une mise à niveau de transmission dans certaines voitures, tandis que d’autres peuvent la gérer par défaut).
| Ozubené kolo | Komentovat ça marche | Rapport inférieur | Rapport plus élevé |
|---|---|---|---|
| 1er | L’équipement de lancement qui crée l’élan de votre voiture Détermine la dérive initiale Détermine l’accélération initiale |
Meilleure vitesse de pointe Une accélération plus régulière tout au long de la course |
Rychlejší start Vitesse de pointe plus faible au cours de la course |
| 2ème | Cet équipement est requis lorsque vous entrez et sortez des virages | Contrôle plus faible en sortie de virage | Changements inutiles |
| 3ème | C’est ici que vous conduirez la majeure partie du parcours | N / A | N / A |
| 4ème | C’est là que nous allons augmenter le rythme et passer aux vitesses élevées. | Des vitesses de pointe plus élevées, mais une accélération au-delà de 100 km/h semblera lente | Changement de vitesse incohérent |
| 5ème | Transition vers la vitesse la plus élevée | Obtenez plus de vitesse de pointe au prix de moins d’accélération | Obtenez moins de vitesse de pointe mais une accélération plus rapide |
| 6ème et au-delà | Passe à la vitesse la plus élevée et la maintient | N / A | N / A |
Enfin, il y a le Final Drive qui affecte collectivement tous les rapports de démultiplication. Si vous abaissez votre Final Drive, cela entraînera de meilleures vitesses de pointe, mais au prix d’une accélération réduite. Si vous augmentez votre Final Drive, cela entraînera une meilleure accélération, mais vous aurez moins de vitesse de pointe.
Voici quelques conseils généraux clés que je garde à l’esprit.
- Optez pour plus de vitesse de pointe si la piste comporte de longues lignes droites.
- Optez pour un Final Drive moins si vous optez pour Drifts.
- Optez pour des ratios qui conduisent à une meilleure accélération si la piste comporte plus de virages et de virages.
Les rapports de démultiplication semblent beaucoup dépendre du fait que j’utilise mon volant ou ma manette. Je conseille fortement de vérifier les configurations professionnelles de pilotes de simulation pour obtenir les meilleurs ratios. Les ratios optimaux varieront également selon les voitures et en fonction des améliorations dont vous disposez.
zarovnání
L’alignement joue un rôle direct dans la détermination de la manière dont les roues touchent le sol lorsque vous conduisez une voiture. Il est divisé en trois parties : Camber, Toe et Front Caster. Pour déverrouiller, vous devrez installer les mises à niveau Race Spring et Damper.
- Camber : Si vous devenez trop négatif, cela réduira l’efficacité du freinage et de l’accélération en ligne droite, car cela réduit la zone de contact lorsque vous conduisez en ligne droite. Si vous allez trop positivement, cela rendra votre véhicule instable en raison d’une traction réduite dans les virages.
- Toe : Si vous effectuez un pincement, vous gagnerez en stabilité, mais votre réponse au virage diminuera. Moins de réponse au virage se traduira par plus de temps lors de la transition entre les lignes droites et les virages. Plus de pincement se traduira par une meilleure réponse en virage au détriment de la stabilité.
- Roulette avant : si vous allez haut, vous pouvez équilibrer le carrossage négatif en maintenant un freinage et une accélération constantes dans les virages.
Barres antiroulis
Les barres antiroulis avant nécessitent que vous installiez la mise à niveau des barres antiroulis Race Front.
- Pour réduire le sous-virage, optez pour Soft à l’avant et Stiff à l’arrière (équilibrez les deux et testez-le).
- Pour réduire le survirage, optez pour Stiff à l’avant et Soft à l’avant (équilibrez les deux et testez-le).
pružiny
Les ressorts peuvent être déverrouillés en installant les mises à niveau Race Spring et Damper. Le ressort vous permet de contrôler la manière dont le poids de votre voiture est transféré pendant le mouvement.
- Soyez doux sur les ressorts avant pour obtenir une meilleure adhérence avant et réduire le sous-virage. Allez-y fort si vous voulez réduire le survirage (n’en faites pas trop car cela provoquerait du sous-virage).
- Vous pouvez utiliser les ressorts arrière pour éviter le sous-virage et augmenter le survirage.
La hauteur de caisse est plus facile à gérer : descendez le plus bas possible sans toucher le fond.
Amortizace
Vous devez débloquer les fonctionnalités d’amortissement en installant les mises à niveau Race Spring et Damper.
- La rigidité de rebond vous permet d’augmenter votre adhérence et votre maniabilité. Choisissez Soft à l’avant si vous souhaitez augmenter le sous-virage de transition et Stiff si vous souhaitez augmenter le survirage de transition.
Aero
L’option Front Downforce peut être déverrouillée avec les mises à niveau du pare-chocs avant de course. Plus la force d’appui est élevée, meilleur est le contact de la voiture avec la route.
- Avoir plus d’appui vous permet de bénéficier d’une meilleure maniabilité et d’un meilleur contrôle sur la voiture.
- Avoir moins d’appui réduira l’adhérence de votre voiture sur la route, mais vous obtiendrez une meilleure vitesse dans les lignes droites.
brzdy
Les freins comportent deux éléments clés : l’équilibre et la pression. La pression de freinage détermine la force de vos freins. Plus la force est forte, plus le frein est fort. L’équilibre des freins détermine la quantité de freinage appliquée à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Rozdíl
Vous devrez d’abord installer une mise à niveau du différentiel de course ou de sport pour déverrouiller le curseur. Il détermine la façon dont la puissance est répartie à l’avant, à l’arrière et au centre de votre voiture.
Plus d’accélération améliore la traction sur la route et permet à votre voiture d’atteindre la vitesse de pointe plus rapidement. Cependant, cela peut causer des problèmes dans les courses comportant beaucoup de virages et de virages. Pour ces courses, vous souhaiterez peut-être décélérer pour réduire les risques de sous-virage.
